"எங்கள் சோலார் திட்டத்தில் பேட்டரி சேமிப்பகத்தை சேர்க்கிறோம். பயன்படுத்த வேண்டுமா?ஏசி இணைப்பு அல்லது டிசி இணைப்பு?"
பதில் ஒரு கேள்வியுடன் தொடங்குகிறது: சோலார் இன்வெர்ட்டருடன் தொடர்புடைய பேட்டரி எங்கே இணைக்கிறது?
ஏசி-இணைந்த அமைப்பில், சூரிய சக்தியை மாற்றிய பிறகு, பேட்டரி ஏசி பக்கத்தில் இணைகிறது. DC-இணைந்த அமைப்பில், மின்சாரம் AC ஆக மாற்றப்படுவதற்கு முன், DC பக்கத்தில் பேட்டரி இணைக்கப்படும்.
இந்த வேறுபாடு ரெட்ரோஃபிட் சிக்கலானது, சார்ஜிங் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் PV அமைப்புக்கும் பேட்டரிக்கும் இடையே உள்ள மாற்ற நிலைகளின் எண்ணிக்கையை பாதிக்கிறது.
எந்த கட்டிடக்கலையும் உலகளவில் சிறப்பாக இல்லை. சரியான தேர்வு ஐந்து காரணிகளைப் பொறுத்தது: திட்ட நிலை, சார்ஜிங் ஆதாரம், சுதந்திரத் தேவைகள், கட்டக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் விரிவாக்கத் திட்டங்கள்.
ஏசி-இணைந்த BESS எப்படி வேலை செய்கிறது
ஏசி{0}}இணைந்த அமைப்பில்:
- சோலார் பேனல்கள்DC சக்தியை உருவாக்குகிறது.
- PV இன்வெர்ட்டர் அதை AC சக்தியாக மாற்றுகிறது.
- பேட்டரி ஒரு பிரத்யேகமாக ஏசி பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்படுகிறதுஇருதரப்பு சக்தி மாற்ற அமைப்பு (PCS).
- PV அமைப்பு மற்றும் BESS ஆகியவை AC பக்கத்தில் சந்திக்கின்றன.
சோலார் சார்ஜிங் பாதை: PV வரிசை → PV இன்வெர்ட்டர் → AC பஸ் →இருதரப்பு PCS→ பேட்டரி
இந்த பிரிப்பு பொதுவாக ரெட்ரோஃபிட் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சுயாதீன செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது. இருப்பினும், சூரிய ஆற்றல் பேட்டரியை அடைவதற்கு முன் அதிக மாற்ற நிலைகளை கடந்து செல்கிறது.
DC{0}}இணைந்த BESS எப்படி வேலை செய்கிறது
DC{0}}இணைந்த அமைப்பில்:
- மின்சாரம் AC ஆக மாற்றப்படுவதற்கு முன் PV வரிசையும் பேட்டரியும் இணைக்கப்படுகின்றன.
- சூரிய ஆற்றல் முதலில் ஏசியாக மாற்றப்படாமலேயே DC பக்கத்திலுள்ள பேட்டரியை அடைய முடியும்.
- இரண்டு அமைப்புகளும் சக்தி மாற்றும் கட்டத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன அல்லது ஒருங்கிணைக்கின்றன.
- DC மின்னழுத்தம், இன்வெர்ட்டர் திறன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம் ஆகியவை கணினி முழுவதும் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.
PV பாதை: PV வரிசை → DC/DC அல்லது MPPT → பொதுவான DC பேருந்து → கலப்பின PCS அல்லது இன்வெர்ட்டர் → AC பேருந்து
பேட்டரி பாதை: பேட்டரி ↔ பொதுவான DC பேருந்து
இது பி இருப்பினும், பேட்டரி, இன்வெர்ட்டர், டிசி மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை ஒன்றாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
குறிப்பு: DC பேட்டரி என்பது DC இணைப்பினைத் தானாகக் குறிக்காது
அனைத்து பேட்டரிகளும் DC மின்சாரத்தை சேமிக்கின்றன. இருப்பினும், திட்டத்தின் இணைப்பு முறையை பேட்டரியே தீர்மானிக்கவில்லை.
- பேட்டரி கொள்கலன் → பிரத்யேக PCS → AC பஸ்: திட்டம் AC-இணைந்ததாக இருக்கலாம்.
- PV மற்றும் பேட்டரி → பகிரப்பட்ட DC கட்டமைப்பு → பொதுவான இன்வெர்ட்டர்: இது ஒரு பொதுவான DC-இணைந்த சோலார்-பிளஸ்{2}}ஸ்டோரேஜ் சிஸ்டம்.
இணைப்பு முறை ஒட்டுமொத்த மின் கட்டமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
AC-Coupled vs DC-BESS ஒரு பார்வையில் இணைந்தது
இணைப்பு புள்ளி ஒவ்வொரு கட்டிடக்கலை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை விளக்குகிறது. கணினி எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இயக்கப்படுகிறது மற்றும் விரிவாக்கப்படுகிறது என்பதையும் இது பாதிக்கிறது. கீழே உள்ள அட்டவணை முக்கிய திட்ட நிலை வேறுபாடுகளை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.
| திட்ட காரணி | ஏசி-இணைந்த BESS | DC-இணைந்த BESS |
| இணைப்பு புள்ளி | PV மற்றும் BESS ஆகியவை AC பக்கத்தில் சந்திக்கின்றன | PV மற்றும் BESS ஆகியவை DC பக்கத்தில் இணைக்கப்படுகின்றன |
| சக்தி மாற்றம் | தனி PV இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பேட்டரி PCS | பகிரப்பட்ட அல்லது ஒருங்கிணைந்த இன்வெர்ட்டர் நிலை |
| தற்போதுள்ள PV ரெட்ரோஃபிட் | பொதுவாக PV DC அமைப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்யாமல் சேர்ப்பது எளிது | தற்போதுள்ள PV கட்டமைப்பில் மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம் |
| PV-to-பேட்டரி பாதை | சூரிய ஆற்றல் அதிக மாற்ற நிலைகளை கடந்து செல்கிறது | சூரிய ஆற்றல் குறைவான மாற்ற நிலைகளில் பேட்டரியை அடையலாம் |
| கிரிட் சார்ஜிங் | பேட்டரி பிசிஎஸ் மூலம் பொதுவாக மிகவும் நெகிழ்வானது | மாற்றி இடவியல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது |
| கிளிப் செய்யப்பட்ட{0}}ஆற்றல் மீட்பு | PV இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டால் வரையறுக்கப்பட்டது | பொருத்தமான சூழ்நிலையில் கிளிப் செய்யப்பட்ட PV ஐப் பிடிக்கலாம் |
| சுதந்திரமான செயல்பாடு | PV மற்றும் BESS ஆகியவை பொதுவாக இயங்கலாம் மற்றும் மிகவும் சுதந்திரமாக பராமரிக்கப்படும் | PV மற்றும் BESS ஆகியவை மிகவும் நெருக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன |
| எதிர்கால விரிவாக்கம் | பிவி பவர், பிசிஎஸ் பவர் மற்றும் பேட்டரி எனர்ஜியை பெரும்பாலும் தனித்தனியாக விரிவுபடுத்தலாம் | விரிவாக்கம் DC மின்னழுத்தம் மற்றும் பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் வரம்புகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் |
படி 1 - இது ஒரு புதிய திட்டமா அல்லது ஏற்கனவே உள்ள PV சிஸ்டமா?
திட்டத்தின் தொடக்கப் புள்ளி ஒரு முதல் காரணிகளில் ஒன்றாகும்ஏசி-கூப்பிடு vs டிசி-இணைந்ததுமதிப்பீடு.
PV ஆலை ஏற்கனவே செயல்படும் போது
இயங்கும் PV ஆலைக்கு, மதிப்பாய்வு செய்யவும்:
- பிவி இன்வெர்ட்டர்நிலை மற்றும் மீதமுள்ள சேவை வாழ்க்கை
- ஏசி பஸ் மற்றும் மின்மாற்றி திறன்
- சுவிட்ச்கியர் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள்
- இணைப்பு புள்ளி (POI) மற்றும் சக்தி வரம்புகள்
ஏசி இணைப்புதற்போதுள்ள பிவி இன்வெர்ட்டர் மற்றும் டிசி ஆர்கிடெக்சர் ஆகியவை வழக்கமாக இருக்கும் என்பதால், பெரும்பாலும் முதலில் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. BESS ஆனது ஒரு பிரத்யேக இருதரப்பு PCS மூலம் இணைக்க முடியும்.
இது PV{0}}பக்க மறுவடிவமைப்பைக் குறைக்கலாம். இருப்பினும், மின்மாற்றி திறன், பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்ட வரம்புகள் இன்னும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
புதிய சூரிய + சேமிப்பு திட்டம்
ஒரு புதிய திட்டம் இரண்டு கட்டிடக்கலைகளையும் ஆரம்பத்தில் இருந்து பரிசீலிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஆரம்ப ஒப்பீடு, திட்டம் பயன்படுத்துமா என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
- ஒரு பகிரப்பட்ட அல்லது ஒருங்கிணைந்த இன்வெர்ட்டர் நிலை
- தனி PV இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பேட்டரி PCS
- இறுக்கமான PV-பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பு
- அதிக செயல்பாட்டு சுதந்திரம்
சார்ஜிங் உத்தி, இயக்கத் தேவைகள், கட்ட வரம்புகள் மற்றும் விரிவாக்கத் திட்டம் ஆகியவை பின்வரும் படிகளில் மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன.
முக்கிய எடுத்துச் செல்லுதல்:தற்போதுள்ள பிவி ரெட்ரோஃபிட்கள் பெரும்பாலும் ஏசி இணைப்பிற்கு அதிக எடையைக் கொடுக்கும். புதிய சோலார்{1}}பிளஸ்{2}}ஸ்டோரேஜ் திட்டங்களுக்கு, இரண்டு கட்டமைப்புகளும் கூடுதல் மதிப்பீட்டிற்கு திறந்தே இருக்க வேண்டும்.
படி 2 - முக்கிய ஆற்றல் பாதை என்ன?
அன் அடுத்த கேள்விஏசி இணைப்பு எதிராக டிசி இணைப்புபேட்டரியை ஆற்றல் எவ்வாறு சென்றடையும் என்பது மதிப்பீடு.
PV முக்கிய சார்ஜிங் ஆதாரமாக இருக்கும்போது
ஒரு PV{0}}ஆதிக்கம் செலுத்தும் திட்டம் முதலில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:
- சூரிய உபரி அல்லது இன்வெர்ட்டர் கிளிப்பிங் கிடைக்கும்
- பேட்டரிகட்டண நிலை (SOC)தலையறை மற்றும் சார்ஜிங் பவர்
- ஏற்றுமதி வரம்புகள்
- சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலில் மதிப்புமிக்க வெளியேற்ற சாளரம் உள்ளதா
இந்நிலையில்,DC இணைப்புநெருக்கமான மதிப்பீட்டிற்கு தகுதியானது. DC-இணைந்த சூரியக் குடும்பம் PV{2}}க்கு-பேட்டரியை மாற்றும் பாதையை சுருக்கி, பொருத்தமான சூழ்நிலையில் க்ளிப் செய்யப்பட்ட ஆற்றலைப் பிடிக்கலாம். இருப்பினும், அந்த ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கு பேட்டரி கிடைக்கும்போது மட்டுமே பலன் இருக்கும், மேலும் பயனுள்ள நோக்கத்திற்காக அதை வெளியேற்ற முடியும்.
நெகிழ்வான கிரிட் சார்ஜிங் தேவைப்படும் போது
கிரிட் சார்ஜிங் இதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கலாம்:
- பீக் ஷேவிங்
- ஆற்றல் நடுவர்
- பதில் கோரிக்கை
- கிரிட் சேவைகள்
திட்டமானது இறக்குமதி வரம்புகள், கட்டணங்கள் மற்றும் அளவீட்டு விதிகள் மற்றும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு (ஈஎம்எஸ்)அனுப்புதல் தேவைகள்.
இந்நிலையில்,ஏசி இணைப்புபெரும்பாலும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. ஒரு பிரத்யேக பேட்டரி பிசிஎஸ், பிவி தலைமுறையில் இருந்து சார்ஜ் செய்து அனுப்புவதற்கு BESSஐ அனுமதிக்கிறது.
முக்கிய எடுத்துச் செல்லுதல்:மேலாதிக்க சார்ஜிங் மூலமானது தேர்வைக் குறைக்க உதவுகிறது: நேரடி PV சார்ஜிங் DC இணைப்பிற்கான கேஸை பலப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் நெகிழ்வான கிரிட் சார்ஜிங் AC இணைப்பிற்கான கேஸை பலப்படுத்துகிறது.
படி 3 - PV மற்றும் BESS சுயாதீனமாக செயல்பட வேண்டுமா?
PV அமைப்பும் BESSம் தனித்தனி சொத்துகளாக செயல்பட வேண்டுமா என்பது அடுத்த கேள்வி.
சுதந்திரமான செயல்பாடு முக்கியமானதாக இருக்கும் போது
இதில் பின்வருவன அடங்கும்:
- BESS வேலையில்லா நேரத்தின் போது PV தொடர்ந்து செயல்படுகிறது
- சுயாதீன கட்டம் சார்ஜிங் மற்றும் அனுப்புதல்
- தனி பராமரிப்பு அட்டவணைகள்
- கட்ட சேவைகளில் சுதந்திரமான பங்கேற்பு
- PV, PCS மற்றும் பேட்டரி திறன் ஆகியவற்றின் தனி விரிவாக்கம்
கட்டிடக்கலை திசை: AC இணைப்பு பொதுவாக அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.
PV இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பேட்டரி PCS தனித்தனி மாற்று பாதைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது சுயாதீனமான கட்டுப்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் தவறுகளை தனிமைப்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.
பகிரப்பட்ட செயல்பாடு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் போது
நெருக்கமான சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்போது DC-இணைந்த கட்டமைப்பைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.
முக்கிய காசோலைகள் அடங்கும்:
- பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் திறன்
- ஒரே நேரத்தில் PV வெளியீடு மற்றும் பேட்டரி வெளியேற்றம்
- பொதுவான ஆற்றல் வரம்புகள்
- பிழை மற்றும் பராமரிப்பு பாதிப்பு
- தேவையான கணினி கிடைக்கும்
நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பு PV{0}}க்கு-பேட்டரி பாதையை குறைக்கலாம். இருப்பினும், பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் செயல்பாடு மற்றும் கிடைக்கும் தன்மைக்கான பொதுவான வரம்பை உருவாக்கலாம்.
முக்கிய எடுத்துச் செல்லுதல்:AC இணைப்பு பொதுவாக PV அமைப்பு மற்றும் BESS க்கு சுயாதீனமான செயல்பாடு, பராமரிப்பு அல்லது சந்தை பங்கு தேவைப்படும் போது நன்மைகளை வழங்குகிறது. மாறாக, ஒரு பகிர்ந்த கட்டமைப்பின் தடைகள் ஏற்கத்தக்கதாக இருந்தால் மற்றும் திட்டமானது அதிக PVக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும்-பேட்டரி திறன் மற்றும் குறைந்த உபகரணச் செலவுகள்-குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், DC இணைப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படலாம்.
படி 4 - கிரிட் இணைப்பு எதை அனுமதிக்கிறது?
கட்டம் இணைப்பு தேவைகள் கட்டிடக்கலையின் தேர்வை நேரடியாக பாதிக்கிறது. PV மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும்-, கட்டம் இணைப்பு நிலைமைகள் அவற்றை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், திட்டம் எதிர்பார்த்தபடி செயல்பட முடியாமல் போகலாம்.
இணைப்பு புள்ளி மற்றும் POI
உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம் தொடங்கவும்:
- கட்டம் இணைப்பு மின்னழுத்தம்
- ஒரு படி{0}}அப் டிரான்ஸ்பார்மர் தேவையா
- அளவீட்டு புள்ளி மற்றும் கட்டமைப்பு
- இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வரம்புகள்
- PV அமைப்பும் BESSம் ஒரே POIஐப் பகிர்ந்து கொள்கின்றனவா
ஏசி-இணைந்த அமைப்பில், பிவி இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பேட்டரி பிசிஎஸ் வழித்தடத்தை தனித்தனி கன்வெர்ஷன் பாதைகள் வழியாக ஏசி பக்கத்தில் இணைக்கும். ஒரு பொதுவான DC{2}}இணைந்த அமைப்பில், PV உருவாக்கம் மற்றும் பேட்டரி ஆற்றல் ஆகியவை DC பேருந்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு பகிரப்பட்ட அல்லது ஒருங்கிணைந்த இன்வெர்ட்டர் மூலம் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.
POI அதன் திறன் வரம்புக்கு அருகில் இருக்கும் போது இந்த கட்டிடக்கலை வேறுபாடு முக்கியமானது. இன்வெர்ட்டர் மற்றும் கிரிட்{1}}இணைப்புத் திறனைப் பகிர்வது DC இணைப்பின்-செலவை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், அது ஒரே நேரத்தில் உச்ச PV உருவாக்கம் மற்றும் முழு{3}}பவர் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜையும் கட்டுப்படுத்தலாம்.
மின்மாற்றி திறன்
மின்மாற்றி திறன் என்பது சரிபார்க்க வேண்டிய முதல் கட்டுப்பாடுகளில் ஒன்றாகும்வணிக மற்றும் தொழில்துறை (C&I) BESSபின்னோக்கி.
தற்போதுள்ள மின்மாற்றி மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்:
- BESS சார்ஜ் செய்யும் போது கூடுதல் சுமை
- வெளியேற்றத்தின் போது தலைகீழ் மின் ஓட்டம்
- ஒரே நேரத்தில் PV மற்றும் BESS செயல்பாடு
- தேவையான இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி சக்தி
- மீதமுள்ள திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை
மின்மாற்றி திட்டமிடப்பட்ட மின் ஓட்டத்தை ஆதரிக்க முடியாவிட்டால், திட்டத்திற்கு இயக்க வரம்புகள், உபகரணங்கள் மேம்படுத்தல்கள் அல்லது வேறு இணைப்பு ஏற்பாடு தேவைப்படலாம். கூடுதல் செலவு, நிறுவல் இடம் மற்றும் திட்ட அட்டவணை ஆகியவை கட்டிடக்கலை முடிவை பாதிக்கலாம்.
பாதுகாப்பு மற்றும் நடுத்தர{0}}மின்னழுத்த (MV) ஒருங்கிணைப்பு
BESSஐச் சேர்ப்பது சக்தி ஓட்டத்தின் திசையையும் அளவையும் மாற்றுகிறது. எனவே தற்போதுள்ள பாதுகாப்பு மற்றும் எம்வி அமைப்பு மறுஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
முக்கிய காசோலைகள் அடங்கும்:
- இன்வெர்ட்டர்{0}}அடிப்படையிலான பிழை-தற்போதைய பண்புகள்
- ரிலே மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள்
- பிவி இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பேட்டரி பிசிஎஸ் இடையே ஒருங்கிணைப்பு
- தற்போதுள்ள MV சுவிட்ச் கியர் திறன்
- ஊட்டி அல்லது சுவிட்ச் கியர் விரிகுடா உள்ளது
- அளவீடு மற்றும் பராமரிப்பு தனிமைப்படுத்தல்
ஏசி-இணைந்த அமைப்புAC நெட்வொர்க்கில் ஒரு தனி பேட்டரி PCS ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறது. மின்மாற்றி, PV இன்வெர்ட்டர் மற்றும் இருக்கும் பாதுகாப்பு சாதனங்களுடனான அதன் தொடர்பு ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.
ஒரு DC{0}}இணைந்த அமைப்புஅதிக மையப்படுத்தப்பட்ட ஏசி இடைமுகம் இருக்கலாம். இருப்பினும், DC-பக்க தனிமைப்படுத்தல், பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் பாதுகாப்பு மற்றும் பொதுவான தோல்வி விளைவுகளுக்கு இன்னும் திட்ட-குறிப்பிட்ட மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது. எந்தவொரு கட்டிடக்கலையும் பாதுகாப்பு ஆய்வின் தேவையை நீக்கவில்லை.
பயன்பாடு மற்றும் இணைப்பு தேவைகள்
பயன்பாடு அல்லது இணைப்பு ஒப்பந்தம் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:
- கிரிட் சார்ஜிங் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளதா
- அதிகபட்ச இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி சக்தி
- ஏற்றுமதி{0}}கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள்
- இருதரப்பு கட்டம் செயல்பாடு
- அளவீடு மற்றும் தொடர்பு விதிகள்
- கிரிட் சேவைகளை வழங்க அனுமதி
இந்த தேவைகள் இயக்க உத்தி மற்றும் உபகரணங்களின் நோக்கத்தை நேரடியாக மாற்றலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த ஏற்றுமதி வரம்பு உபரி PV ஆற்றலைச் சேமிப்பதன் மதிப்பை அதிகரிக்கலாம். இதற்கு நேர்மாறாக, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கிரிட் சார்ஜிங் ஆற்றல் ஆர்பிட்ரேஜ் அல்லது பிற கட்டம் சார்ந்த இயக்க முறைகளின் மதிப்பைக் குறைக்கலாம்.
திட்ட உதவிக்குறிப்பு: திட்ட மேம்பாட்டின் ஆரம்பத்தில் பயன்பாட்டு ஒன்றோடொன்று சரிபார்ப்பு பட்டியலைக் கோரவும். பாதுகாப்பு, அளவீடு, ஏற்றுமதி{1}}கட்டுப்பாடு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் கட்டம்{2}}சேவைத் தேவைகள் ஆகியவை சாதனத்தின் நோக்கம் மற்றும் கட்டிடக்கலை திசை இரண்டையும் மாற்றலாம்.
முக்கிய எடுத்துச் செல்லுதல்:POI திறன், மின்மாற்றி அளவு மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைப்பு விதிமுறைகள் மீதான கட்டுப்பாடுகள் கடுமையானதாக இருக்கும்போது, இன்வெர்ட்டர்களைப் பகிர்வதன் மூலமும் கட்டம் இடைமுகங்களைக் குறைப்பதன் மூலமும் DC இணைப்பு தனித்துவமான மதிப்பை வழங்குகிறது. மாறாக, கிரிட்{1}}இணைப்பு நிலைகள் நெகிழ்வானதாகவும், சுயாதீனமான அனுப்புதலுக்கு முன்னுரிமையாகவும் இருந்தால், AC இணைப்பு பொதுவாக அதிக செயல்பாட்டு சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது.
படி 5 - எதிர்கால விரிவாக்கத் திட்டம் என்ன?
ஆரம்ப கட்டிடக்கலை தற்போதைய திட்ட நோக்கத்தை மட்டுமல்ல, எதிர்பார்க்கப்படும் விரிவாக்கத் திட்டத்தையும் ஆதரிக்க வேண்டும். தேர்ந்தெடுக்கும் முன்ஏசி அல்லது டிசி இணைப்பு, எதிர்காலத்தில் என்ன அதிகரிக்கலாம் என்பதை வரையறுக்கவும்.
அதிக பேட்டரி ஆற்றல் அல்லது அதிக பிசிஎஸ் பவர்?
பேட்டரி ஆற்றலைச் சேர்ப்பது கிடைக்கும் kWh ஐ அதிகரிக்கிறது மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் காலத்தை நீட்டிக்கலாம். இருப்பினும், இது தானாகவே வெளியீட்டு சக்தியை அதிகரிக்காது.
கூடுதல் kW தேவைப்படலாம்:
- கூடுதல் PCS திறன்
- அதிக பேட்டரி தற்போதைய திறன்
- அதிக மின்மாற்றி மற்றும் சுவிட்ச் கியர் திறன்
- கூடுதல் ஊட்டி அல்லது கேபிள் திறன்
- ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் இடத்தில் போதுமான ஹெட்ரூம் (POI)
- திருத்தப்பட்ட இணைப்பு ஒப்புதல்
எனவே திட்டம் ஆற்றலைச் சேர்ப்பது, சக்தியைச் சேர்ப்பது அல்லது இரண்டையும் சேர்ப்பது என்பதை வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். இந்த வேறுபாடு நேரடியாக விரிவாக்க பாதையை பாதிக்கிறது.
ஏசி பெருக்குதல்
ஏசி ஆக்மென்டேஷன் புதிய BESS பிளாக்கை அதன் சொந்த PCS உடன் AC பக்கத்தில் சேர்க்கிறது.
இந்த அணுகுமுறை அசல் PV DC கட்டிடக்கலைக்கு குறைவான மாற்றத்துடன் கட்ட விரிவாக்கத்தை ஆதரிக்கலாம். மின்மாற்றி மற்றும் POI போதுமான ஹெட்ரூம் இருந்தால், ஏற்கனவே இருக்கும் PCS இன் திறனை மாற்றாமல் ஒரு புதிய BESS பிளாக் சேர்க்க முடியும்.
இது பேட்டரி ஆற்றல், PCS ஆற்றல், முழுமையான BESS தொகுதிகள் அல்லது தனி PV இன்வெர்ட்டர் திறனை நிலைகளில் சேர்ப்பதை எளிதாக்குகிறது.
இருப்பினும், AC-பக்க விரிவாக்கம் இன்னும் தளத்தின்{1}}நிலைத் திறனைப் பொறுத்தது. டிரான்ஸ்ஃபார்மர் ஹெட்ரூம், நடுத்தர{3}}வோல்டேஜ் உபகரணங்கள், ஃபீடர் திறன், பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பு, EMS ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வரம்புகள் அனைத்தும் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
AC இணைப்பு மட்டு விரிவாக்கத்தை ஆதரிக்கிறது, ஆனால் இது கட்டம்{0}}இணைப்பு அல்லது உபகரணக் கட்டுப்பாடுகளை அகற்றாது.
DC ஆக்மென்டேஷன்
DC ஆக்மென்டேஷன், பகிரப்பட்ட PCS அல்லது இன்வெர்ட்டருக்குப் பின்னால் இருக்கும் DC கட்டமைப்பிற்கு பேட்டரி திறனைச் சேர்க்கிறது.
இது PV மற்றும் பேட்டரி திறன் இடையே நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பை ஆதரிக்கலாம், ஆனால் புதிய உபகரணங்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் DC கட்டமைப்புடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். முக்கிய காசோலைகள் அடங்கும்:
- DC இயக்க மின்னழுத்த வரம்பு
- அதிகபட்ச DC மின்னோட்டம்
- பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் ஹெட்ரூம்
- பேட்டரி இயக்க சாளரம்
- DC/DC மாற்றி திறன்
- பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS)தொடர்பு
- தர்க்கம் மற்றும் EMS இணக்கத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்தவும்
பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் பெரும்பாலும் முக்கிய வரம்பு ஆகும். கூடுதல் பேட்டரி ஆற்றல் டிஸ்சார்ஜ் காலத்தை நீட்டிக்கலாம், ஆனால் இன்வெர்ட்டர் ஏற்கனவே முழுமையாக ஏற்றப்பட்டிருந்தால் அது ஏசி வெளியீட்டை அதிகரிக்க முடியாது.
பேட்டரி வேதியியல், வெப்ப மேலாண்மை, மின்னழுத்த சாளரம் அல்லது தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகளுக்கு கூடுதல் DC/DC மாற்றி அல்லது பரந்த கணினி மறுவடிவமைப்பு தேவைப்படலாம். இது திட்டச் செலவு மற்றும் மாற்று இழப்பு ஆகிய இரண்டையும் அதிகரிக்கலாம்.
எதிர்கால PV விரிவாக்கம்
எதிர்கால PV திட்டம் BESS விரிவாக்கத் திட்டத்துடன் சேர்ந்து மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். AC-இணைந்த அமைப்பில், கூடுதல் PV திறன் பெரும்பாலும் தனி PV இன்வெர்ட்டர் மூலம் இணைக்கப்படும். இது பொதுவாக இருக்கும் பேட்டரி மற்றும் பிசிஎஸ் உள்ளமைவில் குறைவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
DC-இணைந்த அமைப்பில், புதிய PV திறன் ஏற்கனவே உள்ளவற்றுடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்:
- DC மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய வரம்புகள்
- DC/DC மாற்றி திறன்
- பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் திறன்
- கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்
- ஒரே நேரத்தில் PV மற்றும் பேட்டரி செயல்பாடு
PV மற்றும் பேட்டரி திறன் ஒன்றாக விரிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டால், பகிர்ந்த இன்வெர்ட்டர் மற்றும் DC கட்டமைப்பில் போதுமான ஹெட்ரூம் ஒதுக்கப்பட்டிருந்தால், DC இணைப்பு பொருத்தமானதாக இருக்கும்.
மின்மாற்றி, POI மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன்
இணைப்பு முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், விரிவாக்கம் சார்ஜிங் சுமை, வெளியேற்ற சக்தி மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாதனங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கலாம்.
திட்டம் இதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:
- மின்மாற்றி எதிர்கால சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சக்தியை ஆதரிக்கும்
- POI க்கு போதுமான இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி திறன் உள்ளது
- EMS போதுமான இடைமுகங்கள், தரவு திறன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது
- பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்பு ஒப்புதல்கள் விரிவாக்கப்பட்ட அமைப்பை ஆதரிக்கலாம்
மின்மாற்றி அல்லது POI ஏற்கனவே அதன் வரம்பை நெருங்கி இருந்தால், கட்டிடக்கலைக்கு உபகரண மேம்படுத்தல்கள், இயக்க வரம்புகள் அல்லது புதிய கட்டம்{0}}இணைப்பு மதிப்பாய்வு தேவைப்படலாம்.
முக்கிய எடுத்துச் செல்லுதல்:எதிர்கால விரிவாக்கம் முக்கியமாக பேட்டரி ஆற்றலைச் சேர்த்தால் மற்றும் மட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை முக்கியமானது என்றால், AC இணைப்பு பொதுவாக அதிகரிக்கும் விரிவாக்கத்தை எளிதாக ஆதரிக்கிறது. எதிர்கால PV மற்றும் பேட்டரி திறன் ஒன்றாக வளர்ந்து, மாற்றும் திறன் முன்னுரிமையாக இருந்தால், DC மின்னழுத்தம் மற்றும் பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் திறன் ஆகியவை சரியாகப் பொருந்தும்போது DC இணைப்பு இன்னும் பொருத்தமானதாக இருக்கும். POI முக்கிய விரிவாக்க வரம்பாக இருக்கும்போது, இரண்டு கட்டமைப்புகளுக்கும் ஒரு புதிய கட்டம்{2}}இணைப்பு மதிப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது.
பொதுவான திட்டக் காட்சிகளுடன் கட்டமைப்பைப் பொருத்துதல்
மேலே உள்ள ஐந்து கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்தவுடன், கட்டிடக்கலை திசை பொதுவாக தெளிவாகிறது.
இருப்பினும், ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் முடிவு ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. ஏற்கனவே இருக்கும் PV ரெட்ரோஃபிட், ஒரு புதிய C&I சோலார்{1}பிளஸ்{2}}ஸ்டோரேஜ் சிஸ்டம் மற்றும் ஒருபயன்பாட்டு-அளவிலான இணை{1}}திட்டம்ஒவ்வொன்றுக்கும் வெவ்வேறு தொடக்க புள்ளி தேவைப்படலாம்.
இந்த மூன்று பொதுவான காட்சிகளுக்கு கட்டமைப்பு எவ்வாறு பொருந்தும் என்பதை கீழே உள்ள அட்டவணை காட்டுகிறது.
| திட்ட காட்சி | தொடக்க திசை | முக்கிய காரணம் |
| தற்போதுள்ள C&I சோலார் ரெட்ரோஃபிட் | ஏசி இணைப்பினை முதலில் மதிப்பிடுங்கள் | பிரத்யேக பிசிஎஸ் மூலம் BESS சேர்க்கப்படும் போது, இருக்கும் PV இன்வெர்ட்டர் அடிக்கடி இடத்தில் இருக்கும் |
| புதிய சி&எல் சோலார் +சேமிப்பு | இரண்டு கட்டிடக்கலைகளையும் ஒப்பிடுக | வடிவமைப்பு நேரடி பிவி சார்ஜிங், நெகிழ்வான கட்டம் சார்ஜிங், சுயாதீன செயல்பாடு மற்றும் எதிர்கால விரிவாக்கம் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். |
| யூட்டிலிட்டி-ஸ்கேல் கோ-பிவி + பிஇஎஸ்எஸ் | இரண்டு விருப்பங்களையும் மாதிரி | கிளிப்பிங் மீட்பு, POI வரம்புகள், பகிரப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் திறன், அனுப்பும் உத்தி மற்றும் திட்டப் பொருளாதாரம் முடிவை மாற்றலாம் |
இவை ஆரம்ப திசைகள், இறுதி பரிந்துரைகள் அல்ல. மின்மாற்றி திறன், கட்ட வரம்புகள், இயக்க உத்தி மற்றும் எதிர்கால விரிவாக்கம் ஆகியவை இன்னும் கட்டிடக்கலை தேர்வை மாற்றலாம்.
கட்டிடக்கலை தேர்வுக்கு முன் திட்டத் தகவல் தேவை
ஐந்து-படி கட்டமைப்பானது திசையைக் குறைக்கும். இருப்பினும், இறுதிக் கட்டிடக்கலைப் பரிந்துரைக்கு திட்ட-குறிப்பிட்ட தரவு இன்னும் தேவைப்படுகிறது.
| தகவல் வகை | வழங்க வேண்டிய விவரங்கள் |
| திட்ட வகை | புதிய திட்டம் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள PV ரெட்ரோஃபிட் |
| PV அமைப்பு | PV திறன், DC/AC விகிதம் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் மாதிரி |
| BESS இலக்கு | தேவையான சக்தி, ஆற்றல் திறன் மற்றும் வெளியேற்ற காலம் |
| ஆற்றல் மூலோபாயம் | முக்கிய சார்ஜிங் ஆதாரம், இயக்க முறைகள் மற்றும் காப்புப்பிரதி தேவைகள் |
| கட்ட இணைப்பு | கிரிட் மின்னழுத்தம், பிஓஎல் மற்றும் இறக்குமதி/ஏற்றுமதி வரம்புகள் |
| இருக்கும் உபகரணங்கள் | மின்மாற்றி, சுவிட்ச் கியர், பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் கிடைக்கும் திறன் |
| மின் ஆவணங்கள் | ஏற்கனவே உள்ள அல்லது முன்மொழியப்பட்ட ஒற்றை வரி வரைபடம் |
| எதிர்கால தேவைகள் | விரிவாக்கத் திட்டம், பொருந்தக்கூடிய தரநிலைகள் மற்றும் கட்டம்-சேவை இலக்குகள் |
இந்த விவரங்கள் ஆரம்ப கட்டிடக்கலை திசை தொழில்நுட்ப ரீதியாக நடைமுறையில் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க உதவுகிறது. அவை இல்லாமல், AC மற்றும் DC இணைப்பிற்கு இடையிலான பொதுவான வேறுபாடுகளை விளக்க முடியும், ஆனால் ஒரு பொறுப்பான இறுதி பரிந்துரையை செய்ய முடியாது.
கட்டிடக்கலை இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன், மூன்று பொதுவான அனுமானங்களையும் ஆராய வேண்டும்.
தவறான தேர்வுக்கு வழிவகுக்கும் மூன்று அனுமானங்கள்
தேவையான திட்டத் தரவுகளுடன் கூட, ஒரு சில பொதுவான அனுமானங்கள் இன்னும் கட்டிடக்கலை முடிவை சிதைக்கலாம்.
"DC இணைப்பு எப்போதும் மிகவும் திறமையானது"
DC இணைப்பானது PV{0}}க்கு-பேட்டரி பாதையில் மாற்றும் இழப்புகளைக் குறைக்கலாம், ஆனால் மொத்த செயல்திறன் இயக்க முறை, அளவீட்டு எல்லை மற்றும் துணை நுகர்வு ஆகியவற்றையும் சார்ந்துள்ளது. ஒரு குறுகிய மாற்று பாதை எப்போதும் அதிக திட்ட மதிப்பாக மொழிபெயர்க்காது.
"குறைவான கூறுகள் எப்போதும் குறைந்த திட்டச் செலவைக் குறிக்கும்"
இன்வெர்ட்டரைப் பகிர்வது உபகரணங்களின் நகலைக் குறைக்கலாம், ஆனால் மொத்த திட்டச் செலவில் DC/DC மாற்றம், பாதுகாப்பு, கட்டுப்பாடுகள், ஆணையிடுதல் மற்றும் எதிர்கால மாற்றச் செலவுகள் ஆகியவை அடங்கும். குறைந்த ஆரம்ப உபகரண எண்ணிக்கை பின்னர் இறுக்கமான இயக்க அல்லது விரிவாக்க வரம்புகளை உருவாக்கலாம்.
"ஏசி இணைப்பு ஏற்கனவே இருக்கும் சூரிய திட்டங்களுக்கு மட்டுமே"
ஏசி இணைப்பு என்பது ரெட்ரோஃபிட்களில் பொதுவானது, ஆனால் இது நெகிழ்வான கட்டம் சார்ஜிங், சுயாதீன அனுப்புதல் அல்லது மட்டு விரிவாக்கம் தேவைப்படும் புதிய திட்டங்களுக்கும் சேவை செய்ய முடியும். திட்ட நிலை பலவற்றில் ஒரு காரணியாகும்-அது கட்டிடக்கலையை மட்டும் தீர்மானிக்காது.
எந்தவொரு கட்டிடக்கலையும் ஒரு நன்மையிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படக்கூடாது என்பதை ஒப்பீடு காட்டுகிறது.
ஏசி இணைப்பு பொதுவாக அதிக சுதந்திரம் மற்றும் மட்டுத்தன்மையை வழங்குகிறது. DC இணைப்பானது பிவி{1}}க்கு-பேட்டரி பாதையை சுருக்கி, க்ளிப் செய்யப்பட்ட ஆற்றல் அல்லது பகிரப்பட்ட ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் திறனை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துகிறது.
சரியான தேர்வு முழு திட்டப் படத்திலிருந்து வருகிறது: தொடக்கப் புள்ளி, ஆற்றல் பாதை, இயக்கத் தேவைகள், கட்டம் இணைப்பு மற்றும் விரிவாக்கத் திட்டம். கட்டிடக்கலை இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன் இந்த ஐந்து காரணிகளும் ஒன்றாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
சோலார் + சேமிப்பு திட்டத்தை திட்டமிடுகிறீர்களா?
உங்கள் திட்டத் தேவைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்பாலினோவெல் தான்தொழில்நுட்ப குழு.